Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира.
Качественно и быстро
По рекламе - @FitterM3
Для связи - avia_ct@protonmail.com
РКН: https://clck.ru/3FM769
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира.
Качественно и быстро
По рекламе - @FitterM3
Для связи - avia_ct@protonmail.com
РКН: https://clck.ru/3FM769
🇨🇳📊 Три крупнейших перевозчика Китая показали рекордные убытки
Три крупнейшие авиакомпании Китая потеряли 1,2 миллиарда долларов за полугодие на фоне топливного шока
Air China, China Eastern и China Southern отчитались о совокупном чистом убытке около 8,2 миллиарда юаней (примерно 1,22 миллиарда долларов) за первое полугодие 2026 года.
Убытки оказались заметно глубже прошлогодних:
🇨🇳 China Southern потеряла 3,7 млрд юаней против 1,53 млрд годом ранее,
🇨🇳 Air China - 2,3 млрд против 1,81 млрд,
🇨🇳 China Eastern - 2,2 млрд против 1,43 млрд.
Основной причиной называется резкий рост цен на авиатопливо, вызванный конфликтом на Ближнем Востоке: расходы на топливо выросли у каждой авиакомпании на 35-38% за полугодие. Китайские перевозчики слабо хеджируют топливные закупки, что делает их особенно уязвимыми к скачкам цен на нефть. В отчётности China Southern прямо признала, что на сегодня у неё «нет эффективных средств» для управления этим риском.
При этом падение прибыли - не следствие слабого спроса. Выручка выросла у всех трёх компаний: у Air China на 10,5%, у China Eastern на 11,1%, у China Southern на 9,7%, в основном за счёт международных перевозок, в том числе на европейских направлениях, куда переориентировались пассажиры на фоне сбоев на ближневосточных хабах. Первый квартал был для авиакомпаний прибыльным благодаря высокому праздничному спросу, но этот импульс не удержался во втором квартале под давлением топливных цен.
Реакция рынка не заставила себя ждать: акции China Southern упали более чем на 5% на торгах в Гонконге, бумаги Air China и China Eastern потеряли более чем по 4% каждая, а с начала года акции всех трёх компаний на Шанхайской бирже просели как минимум на 36%. Ни одна из авиакомпаний не объявила промежуточные дивиденды.
Есть и другая, менее очевидная связь с авиастроением: все три компании продолжают наращивать парк отечественных C919 - у China Eastern теперь 17 таких самолётов, у Air China и China Southern по 11. При этом China Eastern сообщила, что ожидает получить на 13 самолётов C919 меньше запланированного в период 2026-2028 годов - ещё одно подтверждение того, что COMAC пока не поспевает за спросом даже собственных крупнейших заказчиков.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Канал «AviaNews» подключен к сервису MaxGate. Контент автоматически синхронизируется между Telegram и мессенджером MAX.
«AviaNews» - канал из категории «Другое», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 22 666 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 259 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
🇵🇹 В аэропорту Лиссабона мужчина перелез через ограждение и проник на перрон
В аэропорту имени Умберту Делгаду (LIS/LPPT) в Лиссабоне утром в воскресенье произошёл инцидент с нарушением периметра.
По данным португальских СМИ, около 08:55 36-летний гражданин Португалии перелез через ограждение в районе грузового терминала аэропорта. После этого он прошёл на несколько метров в сторону зоны стоянки воздушных судов.
Мужчину обнаружил и остановил сотрудник аэропорта. Ему может грозить уголовное наказание.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Минтранс усилит контроль за повреждениями самолётов
«Коммерсантъ» пишет о проекте поправок от Минтранса, который расширяет перечень индикаторов риска в гражданской авиации. Если будет достигнут установленный порог, Ространснадзор сможет назначить внеплановую проверку.
Что предлагается дополнительно считать индикаторами серьёзных проблем с безопасностью:
🛬 3 и более столкновения самолётов с птицами или животными за 60 дней. Число таких сообщений выросло с 941 в 2022 году до 1848 в 2025-м. За первые пять месяцев 2026 года уже зафиксировано 458 случаев.
🛬 2 и более повреждения самолёта на земле за 180 дней. Речь идет о повреждениях при наземном, техническом, аэронавигационном обслуживании и работе аэропортов.
В качестве примера Минтранс приводит Пулково: два повреждения самолётов в 2023 году против девяти в 2025-м. При этом непосредственно с сотрудниками аэропорта, по данным самого Пулково, были связаны три случая в 2025 году против четырёх годом ранее.
Интересно, что участники рынка по-разному оценивают причины ухудшения статистики. Авиакомпании указывают на работу аэропортовых служб и состояние оборудования, аэропорты связывают рост рисков в том числе с увеличением объёма ремонтов и технического обслуживания, а ухудшение орнитологической обстановки - с жилой застройкой вблизи авиагаваней.
При этом Минтранс подчеркивает: одиночное столкновение с птицей автоматически не означает нарушения со стороны аэропорта или авиакомпании. Значение будет иметь систематичность таких событий.
Подробности и позиции участников рынка в материале «Коммерсанта».
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
